К умным? К красивым? Какое авто девушке к лицу?

Матиз похож на первую школьную любовь, которую больше идеализируют, чем действительно находят в ней положительные качества.Он, как сказочный Колобок, вволю нагулялся по лесу… то есть по конвейерам - был и «Дэу», и «Шевроле», и «Черри».Начинки и даже внешности, впрочем, это мало касалось, для окружающих «колобка» на дороге все эти модели все равно оставались Матизом – маленьким, юрким и немного смешным.Гордое знамя «бешеной табуретки» было перехвачено Матизом у сошедшей с трассы «Оки».

Так же, как и в совавтопроме, главные проблемы «Матиза» решает тюнинг – установка газовых амортизаторов устраняет раскачивание на трассе, колеса большей, чем заводская, размерности увеличивают дорожный просвет, а панели кузова от преждевременной ржавчины предохраняет антикоррозийка.Зато в активе у Колобка – надежный и неприхотливый двигатель, правда, не сильно радующий расходом топлива.Особенно прожорливым «Матиз» становится, если вовремя, раз примерно в 30000 пробега не регулировать клапана.Зато случаи «маслоедства» на малых пробегах почти не фиксировались, как и преждевременный выход из строя навесного оборудования.

Хоть внешне авто и похожи габаритами, внутри «Матиз» - ну совсем не «Ока».Из личного опыта скажу, что в него влезает 19 коробок с швейными машинками! Видимо, поэтому его так любят курьерские службы.Четверо даже не очень маленьких людей довольно комфортно проедут в нем на недалекое расстояние, причем переключать передачи можно будет свободно, а не под коленом у переднего пассажира.В общем, «Матиз» - это не мотоциклет с кабинкой, а полноценный автомобиль, пусть и маленький.

Для многих девушек он стал не только первым другом и помощником на дороге, но и первой любовью.А ее, как известно, вспоминают всю жизнь.

характеристики Daewoo Matiz

Фиеста нарядна и импозантна, как главный бухгалтер на корпоративе – не случайно ее название в переводе с языка корриды и фламенко означает «праздник».Ее, как заслуженного работника торговли, сложно научить новым трюкам – она доверяет старым счетам… ой, то есть, простите, четырехступенчатому автомату больше, чем новомодным компьютерным штучкам-дрючкам.«Фиеста», как настоящая женщина, противоречива и загадочна.Она похожа на маленький «Фокус», причем порою это сходство комично масштабируется: рослому человеку за рулем сложно найти удобную посадку, а педали уж слишком «сбиты в кучу».

А в целом – «Форд Фиеста» эффективен и уверен в себе, как дама, знающая себе цену.Автомобиль – один из самых управляемых в своем классе.У «Фиесты» острый руль, который хорошо лежит в руках.На скорости в 150 км/ч на трассе она ведет себя отлично, не рыскает и не кидается из стороны в сторону, создается ощущение полного контроля ситуации.

Неплохая разгонная динамика (на механике) позволяет водителю чувствовать себя свободно и в городском потоке, и на скоростном шоссе.И расход при этом отнюдь не запредельный – 5-6 литров на сотню.В общем, если автомобиль нужен вам для того, чтобы ездить – садитесь в «Фиесту» и наслаждайтесь управляемостью и драйвом.А если хотите попридираться к опциям и качеству отделки – ступайте к конкурентам… и не морочьте голову приличной женщине!.

.

характеристики Ford Fiesta

РР Эвок – паркетник с внедорожной родословной.Напоминает эдакую дочь и сестру прославленных охотников-рыболовов – уже носит городской наряд, но до сих пор не прочь забуриться куда-нибудь в чисто поле поискать приключений.Вид – озорной, залихватский, особенно у купе (хотя недоброжелатели злословят, что дизайн Эвока напоминает автомобиль, на который упала бетонная плита).Дорогу держит хорошо – сказываются корни.

Кожа обивки мягка и приятна на ощупь… но вот для руля ее, такое ощущение, что не хватило – и брали уже что придется! Разумеется, это не семейный автомобиль, а средство передвижения для одного или максимум двух эгоистов, лишь изредка перевозящих что-то габаритное типа лыж – поэтому тесноту сзади и небольшой багажник даже не будем рассматривать как недостатки.Но вот подарочная карта с бесплатной эвакуацией на 200 километров – до ближайшего сервиса Рэйндж Ровера, которую вручали в салоне каждому счастливому покупателю «Эвока», на наш взгляд, говорит о многом.О том, например, что хотя принцессе и удалось сохранить наследственную воинственность, стойкости и выносливости королей бездорожья ожидать от нее, увы, не приходится.Придется наслаждаться красотой и эффектностью.

.

характеристики Land Rover Range Rover Evoque

Помните старый чешский фильм-сказку, где волшебники превращали людей в автомобили? Думаю, если Мазду 2 превратить обратно в человека, то получится леди 25-30 лет, в удобном шерстяном спортивном костюме и легком ярком пуховичке, с детской коляской, быстро и целеустремленно куда-то идущая.Действительно, этот автомобильчик сложно представить себе без детского кресла на заднем сидении.Экстерьер Мазды 2 не блещет футуристическим изысками, да и интерьер салона можно назвать аскетичным – сложности возникают даже с тем, куда положить телефон.Привыкших рассовывать свои сокровища по скарбничкам один бардачок на всю машину, естественно, шокирует.

Быстро, надежно, без малейших проблем и капризов.И с этой задачей она справляется превосходно – дают себя знать японские корни.Перечитайте хоть весь интернет, в отрицательных отзывах про эту модель вы не найдете ничего страшнее чем «примерзающий лючок бензобака» или «неудобно влезать на заднее сиденье».Влезать, может, и неудобно.

А вот ехать там – более чем удобно.У Мазды 2 – один из самых больших салонов в своем классе, плюс очень большой, прямо огромный багажник.Хвалят владельцы «двоек» также и высокий клиренс (так и хочется написать – «дорожный просвет»).А слова про надежность и неприхотливость прямо как будто возвращают в хорошем смысле в прошлый век – так восторгались первым иномаркам истосковавшиеся по качеству люди.

В общем, если вы ждете пополнения, и вам нужен второй автомобиль в семью – лучшего варианта, чем Мазда 2, вам найти сложно.Если слово «гламур» для вас – пустой звук, но вы цените надежность и качество – тоже стоит присмотреться к этой модели.Будьте уверены – она вас не разочарует!.

характеристики Mazda 2

Его выразительные «глазки» смотрят как будто прямо вам в душу.Кажется, еще чуть-чуть, и эта умная машинка заговорит.Скажет: «Здравствуйте, я - мини купер.Я всем хорош - мощный, стильный, сильный, управляемый, дорогой.

Купер не зря называют «айфоном на колесах».Так же, как владельцу устройства на iOS сложно объяснить, что такое Android, так и любитель Мини со временем настолько привыкает к своим «вертолетным» тумблерам и огромному спидометру, что просто не представляет, что ему делать за рулем «обычного» автомобиля.Особенностей у Мини действительно много.Иногда непонятно, к чему их отнести – к достоинствам или к недостаткам… вот, например, отсутствие запаски – это вроде минус.

Но установленная на автомобиль резина с усиленной внутренней боковой поддержкой, что позволяет ехать при полностью спущенном колесе более ста километров – это, безусловно, плюс, тем более, если за рулем – девушка.Стандартные тормоза Мини Купер С явно слабы для такой мощной машины.Однако установка спортивного комплекта сразу преображает этот узел, и все встает на свои места.Еще из минусов можно вспомнить то, что зимой огромные стекла безарочных дверей примерзают к резинкам, и из-за этого сложно открывать двери.

Однако все это мелочи для поклонников уникального стиля этого автомобиля.Им не нужен огромный багажник, их устраивает жесткая подвеска – ведь впереди у них, молодых, вся жизнь, поворот за поворотом, в которые им нужно войти, по возможности не снижая скорости!.

характеристики MINI Clubman

Ниссан Жук – автомобиль для девушек, ценящих оригинальность.Причем для тех, кто в погоне за ней едва может остановиться на границе эпатажа и стиля.«Жук», как ярко-розовые волосы или обувь на огромной платформе, мало кого оставит равнодушным.Его можно либо любить – либо ненавидеть.

Видимо, с этим же связан повышенный расход омывающей жидкости при поливе фар: отчего-то «жук» брызжет на них аж два раза! И, несмотря на дорожный просвет и приличную проходимость, с ямками и неровностями нужно быть аккуратнее: рычаги у машины достаточно слабые, да и амортизаторы короткоходные.Переднеприводную версию брать не имеет смысла, она для езды по совсем сухому асфальту.Так же не хвалят моторы без турбины – им явно недостает мощности.Потрясающе управляемый, маневренный, «заряженный экстримом» - это про турбо-версии с 4WD.

Тут уже «Жук» выделяется из одноклассников не только внешностью – сложно найти похожего на него, в том числе и по цене.Юркий и шустрый, одинаково удобный и при обгонах, и при парковке, он порадует не только любительниц эпатировать, но и тех, кто ценит драйв.Да и тех, кто следит за расходом топлива, тоже не оттолкнет.В заключение – ложки дегтя.

Первая, и самая большая – фары.Казалось бы, с такой внешностью можно было бы не париться и вставить головной свет туда, куда нужно – ан нет, не получилось у «Ниссана».Не светят.Вторая, тоже серьезная – слепые зоны из-за передних стоек.В них может «спрятаться» пол-машины или пешеход.Так что нужно быть внимательнее, особенно при поворотах.Дальше – мельче.Спрятанные под капотом дворники под капотом не позволяют отряхнуть снег, а чтобы поднять их, требуются сложные манипуляции.Маленький багажник.Нет подлокотника… Но разве нельзя простить «Жуку» эти недочеты за его характер, надежность и внешность? Это все-таки – «Ниссан».Полюбите его – и он ответит вам взаимностью!.

характеристики Nissan Juke

Что мы знаем про «Ниссан Микра»? Это маленький японский автомобильчик, похожий на панду.У него большие грустные фары, которые хорошо светят даже без ксенона, а ест он… Расход «Микры» зависит, конечно, от двигателя.Вот владельцы 80-сильной версии (это 1,2 литра) утверждают, что на свежем воздухе, за городом у их «медвежонка» улучшается аппетит – если в городе ему хватает 5-5,5 литра, то на скорости «Микра» не прочь полакомиться и 7-9 литрами.При этом дорогу держит отлично, как «взрослая», невзирая на погодные условия.

Плохо заряжен аккумулятор – значит, электроусилитель не включится.Об этом владельцу надо помнить – и раньше времени зря не бить тревогу.В принципе, все недостатки и достоинства этой маленькой круглой машины понятны и предсказуемы.Средние в своем классе.

Ей хорошо в городе – парковаться и протискиваться она умеет.А вот ездить по высокому снегу – не очень.Салон – средней просторности, но с неудобными сидениями.Подвеска жесткая, но эффективная.

В общем, «все как у людей».Ведь медведи – они те же самые люди.Только грустные и молчаливые.P.S.Да, кстати, еще говорят, что у «Микры» очень тихий гудок.Видимо, чтобы не будить тех, кто в спячке.

характеристики Nissan Micra

Если сравнивать А-класс со сказочным персонажем, то это Машенька, которую медведи окончательно приняли в свою стаю.Это раньше его девизом было «Высоко сижу, далеко гляжу» - ходили слухи что «грузовой» посадкой и обзорностью «Мерседес» «гольф-класса» обязан несостоявшейся программе электрификации – и его, якобы, и «Мицубиси Кольт» специально сделали такими высокими и треугольными для того, чтобы снабдить впоследствии электромотором и батареями.Однако, новый кузов А-класса - W176 – уже не похож на удлиненный «Смарт», и имеет яркую и привлекательную внешность маленького «Мерседеса».От былой «городской фифы» не осталось и воспоминаний.

Панель приборов вызывает аллюзии с автоспортом, да и передние сиденья – эдакая вариация на тему «гоночных ковшей».То есть все по-взрослому, для водителя, в том числе всякие карманчики, подстаканники, ниши под сидениями.Машеньке будет куда положить свои пирожки.А что же с пассажирами, позаботилась ли «Ашка» о них? Да, говорят, людям комплекции чуть меньше медвежьей даже на заднем диване будет вполне удобно.

Как и положено «Мерседесу», новый А-класс создан с огромным запасом прочности.Адресную аудиторию этой модели конструкторы «Даймлер-Крайслера» определяют как "начинающего водителя - молодой женщины или студентки", покупающей «Мерседес» впервые.И тут главное – не напугать.А то плюнет на все и вернется к бабушке с дедушкой.

.

характеристики Mercedes-Benz A-klasse

Она неприхотлива и услужлива, надежна и крепко сбита, умна… и чуть не сказал – начитана! Ярис-сан как настоящая японская гейша (в лучшем смысле этого слова) будет опорой и тылом самураю, отправившемуся в дальний путь.У нее не бывает капризов – ну разве что этим немного грешат версии с роботизированной механикой.Однако, как утверждают самые учтивые и благодарные владельцы, подход можно найти и к роботу.Положительные эмоции, вызываемые ею, незаслуженно сдержанные.

Кресла, правда, не совсем подходят для дальних поездок – но, в конце концов, «Ярис» не задумывали как покорительницу далеких расстояний.Хотя поведение ее на дороге весьма «взрослое», несмотря на маленькие габариты, по хорошей загородной трассе ехать на «Ярисе» весьма комфортно, если закрыть глаза, можно даже представить, что сидишь в авто совсем другого класса.Электроусилитель близок к золотой середине, руль не ватный и не тугой, передачи подобраны аккурат к двигателю.Особо отметим лакокрасочное покрытие «Ярис-сан».

Оно полностью в самурайских традициях, примерно так же когда-то красили авто для внутреннего японского рынка: немногочисленные сколы на кузове доходят только до грунта, а вот грунт уже сковырнуть ничем не удастся.Так что ржавчины владельцу «Яриса» можно не бояться.А есть ли минусы у вашей «гейши», спросите вы? Подождите, сейчас поищем… ура, нашли! У нее (тсс!!!) маленький багажник! Она шумная на больших скоростях, где-то после 120.Да, еще относительно всего остального, как уже говорилось, много вопросов к роботу.

Так что если желаете жизни совсем беспроблемной – берите механику или автомат, который выпускался только для американского рынка.А в остальном – все как в слогане: «Тойота – управляй мечтой!».

характеристики Toyota Yaris