Китайский сервиз

А вот Landwind X5 взял себе «фамилию» поближе к внедорожной тематике.При этом дизайнеры замахнулись не только на популярный баварский вседорожник (зад у авто явно «фамильный»), в облике их детища угадываются черты и других моделей – как европейских, так и соседских, корейских и японских.Эдакий дайджест вкусов и предпочтений потенциальных покупателей кроссоверов.Китайские автомобили пока что покупают не для того, чтобы придираться к мелочам в салоне, но пластик панели приборов жестковат даже для Поднебесной.

Так что по крайней мере тут проблем не должно быть.И теперь о самом главном – о безопасности.Вот тут Landwind X5 действительно подражает лучшим.Хотите верьте, хотите нет, но перед вами – самый безопасный автомобиль китайского автопрома! Он удостоен аж четырьмя звездами по С-NCAP 2012.

Возможно поэтому цена на Х5 несколько кусается в сравнении с другими земляками – новый он стоил около 16 000 долларов.

характеристики Landwind X5

Наш следующий герой, хоть и носит название S6, внешне копирует не «властелина колец», а Lexus.Сходство такое, что можно перепутать даже вблизи, особенно в профиль.Однако внешность не лицензионная, как у Chery Tiggo или упомянутого выше Great Wall Deer – китайские дизайнеры от сравнений с RX-ом всячески открещиваются.Совпало, говорят.

Салон – просторный, кстати, его размеры тоже удивительно совпадают с «лексусовским», разве что над головой водителя на 9 см больше.Багажник у китайца тоже больше, чем у японца (что удивительно, обычно бывает наоборот).И много всяких ниш под мелочевку – как в багажнике, так и в салоне.Правда, по-настоящему радует размерами только бардачок.

Обзорность хорошая, но слегка скрадывается передними стойками (снова аллюзия с «Лексусом»).Но наружные зеркала большие, и даже две видеокамеры есть – и задняя, и, внимание, правого переднего крыла! На парковке, в общем, не стушуется даже новичок.Вообще, место водителя проработано с вниманием, граничащим с подобострастием: управление зеркалами и фарами, а так же кнопка бензобака спрятаны под шторку, панель приборов соединяет стрелочный спидометр и электронные «показометры» - эффектно и информативно.Непонятно только, насколько надежно.

Гвоздь программы – мультимедиа.Правда, тач-скрин достанется только обладателю максимальной версии… но и так неплохо.А вот с двигателями ожидаемо плохо – 2 литра и 2,4.Первый допускает возможность механики, со вторым «поженили» только автомат, и только на 4 передачи.Хорошо еще, что есть ручной режим – движков маловато.Вот тут ни разу не Lexus – и полного привода тоже, кстати, нет.Так что в снег и в грязь лучше не лазить – только по асфальту и, желательно, в профиль.Чтобы думали, что у вас «Лексус».

характеристики BYD S6

Все мы знаем V6 и V8, некоторые из нас попробовали на своей шкуре W12 или даже VR6… но вот что такое V5? Нет, это не новое изобретение китайских инженеров (помните гэг про «Москвич Василий Блаженный» с семью цилиндрами разного диаметра?).Это кроссовер от китайской компании Brilliance.Внешне V5 –это Х1, «найди 10 отличий».Главная наружная разница – в кружочке на капоте.

Сей продукт, чтоб вы знали, разработан в тесной кооперации с BMW.Вообще, все BMW, продающиеся на внутреннем рынке Поднебесной, собирают на заводах Brilliance.Так что «вэ пятый» «икс первому» – брат.Хоть и с другим разрезом глаз, но законнорожденный.

Однако братские чувства не помешали засунуть под капот японский движок по лицензии Mitsubishi (несмотря на то, что у Brilliance есть право изготавливать моторы BMW на своих мощностях) и сконтачить его с коробкой от Hyuindai.А где ж баварцы, спросите вы? Тсс! Они где-то рядом.Бесключевой доступ, например, и пуск двигателя кнопкой – совсем как у прародителя.В салоне все более-менее эргономично, без аляповатостей и колхозного шика.

На заднем сидении много места – тоннеля посредине традиционно нет, расстояние между рядами большое.Пластик мягкий, почти как у европейцев, того же BMW.Но руль регулируется только в одном положении.В общем, скромно, почти мило, без звезд с неба.И без откровенных косяков – ну вот разве что буковки логотипа приклеены кривовато – почти как на судне капитана Врунгеля.Как вы яхту назовете….

характеристики Brilliance V5

Наверное, такое название дали этой машине неспроста.На нее действительно сложно взглянуть без улыбки – как на случайно найденный на антресолях, родом из 90-х, магнитофон AKAIWA.Плагиат, совсем немного не дотягивающий до постмодернизма.Когда в 60-е годы в Советской Армии появились звания прапорщиков и мичманов, шутники начали их называть «ночными генералами» или адмиралами – погоны можно было перепутать сослепу.

В остальном салон похож на маленьких корейцев, среднее арифметическое между «Матизом» и «Авео».Экстраординарного качества сборки тут тоже не замечено.Есть в машине и то, что понравилось.Например, современная магнитола, не имеющая ничего лишнего, только входы AUX и USB.

Поразительно четкий и короткоходный рычаг передач, несмотря на его тросовый привод.Но вот двигатель… Нелинейность его моментной характеристики и «бюджетный» подбор передач в коробке (тех самых, что четко включаюттся) приводит к тому, что более-менее вменяемо на машине можно ездить в диапазоне между 4500 и 6000 оборотами (экономично, наверное, по бензину).А шумоизоляция такова, что после 100 км/ч шум превращается в вой и какофонию.И это мы еще не упоминаем страшилки от бывших владельцев «Лифанов» - по принципиальным соображениям.

Одним словом, улыбайтесь, господа.Но лучше – снаружи… и со стороны.

характеристики Lifan Smily

Ну и напоследок – еще один «зверь» от Great Wall.Видимо, вокруг Великой Китайской стены обитают не только олени, но и медведи – ведь название этой машины ее владельцы чаще всего переводят с английского как «крутой медведь» или «клевый медведь», хотя значений у прилагательного cool масса, в том числе и невозмутимый, и хладнокровный, и освежающий, и даже шикарный.Конечно, шикарной эту машину назвать трудно.Это хорошая рабочая лошадка – уже, слава Богу, не олень.

Ведь bB в свое время был легендой, популярности его у таксистов (в Японии и на Дальнем Востоке РФ существовали целые таксопарки, эксплуатировавшие только эту модель) и курьеров способствовало сочетание малых габаритов с неплохой вместимостью.Не зря аббревиатура bB расшифровывается как black box - «черный ящик», то есть нечто, что таит в себе больше, чем кажется на первый взгляд.«Великая Стена» распорядилась наследством грамотно.«Улучшать» проверенную временем конструкцию не стали.

Касается это всего – и двигателя (он хоть и полуторалитровый, но тянет, в отличии от прочих китайских моторов, с самых низов), и подвески, и даже эргономики рабочего места.Отзывы большинства экспертов и владельцев «невозмутимого медведя» положительные – видимо, когда есть, из чего собирать, китайский автопром может изготовить и вполне приличный автомобиль.И напоследок хочется сказать пару слов в защиту китайского автопрома, который, собственно, мы не хотели обижать – просто старались быть к нему объективными.Да, это машины не для гурманов.

В них нет европейской классики, японской надежности и даже корейских технологий.Китайцы пока только копируют их – порою смешно и неуверенно, как дети, которые стремятся повторять поступки родителей.Но они непременно вырастут – конечно, те из них, кто захочет.Автомобили из Поднебесной можно, в принципе, покупать уже сейчас – главное, разумно подходить к выбору и не вестись на внешний шик.Не стремиться, как в старой русской поговорке, «накупить на грош пятаков».

характеристики Great Wall Coolbear